immer wieder habe ich ueber den Winter die Batterie der R1200GS an das Ladegeraet gehaengt. Mal fuer 4 Stunden, dann wieder fuer 48 Stunden. Angefangen habe ich damit, als die Stromquelle schon merklich schwach wurde
Kategorie: Gebastelt
Anbauten, Umbauten, Werk- und Messzeug. Generell rund ums Kradschrauben und die Werkstatt.
zumo 660 im Livebetrieb…
Nachdem mein Halter mit der richtigen Schluesselnummer von TT geliefert wurde, kann ich nun also alles fertig verkabeln und auch gleich damit fahren. Heute standen ja Reifenwechsel und TUEV an, so dass das zumo660 auch
Kabelsalat…
Garmin zumo 550, GPSMap 278, jedes beliebige andere Navi ((das ich kenne)), die Verkabelung ist meist auf den Anschluss von Plus und Minus reduziert. Dies ordentlich verlegt, vermittels wasserdichter Stecker, wie dem Superseal von AMP
Garmin zumo 660…
der Beginn einer wunderbaren Feindschaft. Eigentlich war ich ganz froehlich, als ich heute mit der Schachtel voll zumo 660 und abschliessbarem Halter, sowie einem Lifetime Update den Laden verliess. Messeangebot sei Dank habe ich nicht
Kofferträger geheilt…
Touratech hat die magischen Finger an meine angegammelten Koffertraeger gelegt, ein paar ziemlich kuriose Beschwoerungsformeln in den Bart gemurmelt, einen kleinen Lederbeutel mit Knochen ueber einer roten Samtdecke ausgeleert und zum Abschluss aus meinem Kaffeesatz
Winterbeschäftigung…
schlimm, wenn das Wetter einem die Moeglichkeit des Kradfahrens vereitelt und man trotzdem unbedingt was am Mopped machen will, also wird die Werkstatt auf- und umgeraeumt und am Krad gebastelt. Mitte Dezember rief man in
Ratbike…
ich habs verkackt. Nichts was man nicht mehr mit wenig Aufwand beheben koennte aber es ist ein missglueckter Versuch geworden. Angefangen hat es mit einem Forenbeitrag, in dem ein junger Mann aus DownUnder seine R1200GS