ich habe es nicht mehr ausgehalten und versuchte mich an der Membran, die soll zwar am besten 2 – 3 Tage ausduensten aber ich wollte es versuchen. Siehe da, es klappte, die Membran ist wieder
Kategorie: KLR 600 B(E)
Kawasaki KLR600B(E), schwarz, laut, lahm ;) aber E-Starter
My last will and testicle…
diese Karre ist schon phantastisch. Da die KLR nicht wirklich schneller als 100 oder mit Rueckenwind und Heimweh 110 km/h schafft (lt. Navi) ist eventuell der Vergaser mit Loechern versehen oder die Membran defekt. Aber
KLR Beine gemacht…
was eine Scheissarbeit. Der linke Motordeckel also wieder runter, das Polrad runter vermittels Polradabzieher (geiles Teil wenn man es zur Verfuegung hat) und dann vom Polrad die Loctite gesicherten und mit 34 Nm angezogenen Inbusschrauben
Freilauf…
…laueft in eine Richtung frei, in die Andere blockiert er. Eine Einwegekupplung, auf dem Polrad verschraubt und fuer mich Neuland. Ich weiss aber nun, was an der KLR diesmal am Arsch ist, eben jenes Teil,
Rumfahren…
bisschen durch die Gegend gefahren, Dreck, Schotter, Wald und Wiese .. was will man im November denn mehr?
Fackeln…
haette man aufstellen sollen, am besten direkt im Abstand von max. 50 Metern, dass war naemlich die Sichtweite heute um kurz nach 1700h im Muenchner Umland. Eigentlich sehr beschaulich, wenn man nicht mit offenem Visier
*simsel…*
so hoert es sich bei Herrn Broesel an, wenn er in der Figur des Werner mitsamt seinem Mofa bergab und mit viel Juchei auf die Baustelle zurast und dabei die Hebeleien seines Krades sich wie