Ende Februar 2020, während man noch staunend die Coronazahlen aus China verfolgte und sich bangend erhoffte, diese Scheisse möge an einem vorüber ziehen, zog es mich eines Samstags zum Vespadealer nach Penzberg um über den Ankauf einer Vespa zu verhandeln.
Ich lernte, nachdem meine einzige Erfahrung mit den Blechrollern aus Italien einige Jahre her ist, dass es zum einen gerade ein brandneues Modell gibt, die HPE und zum anderen, dass die Sprint (bis dato mein Favorit) ein Stück schmäler ist als die GTS und es ausserdem von der GTS wieder 3 Versionen gibt, mingestens.
Eine 125er sollte es eigentlich werden, kann dann auch mit B196 Zusatz gefahren werden und sollte für das Pendeln zum Büro auch reichen. Nun hab ich akut niemandem, der unbedingt Rollerfahren will und nicht einen A Schein hat und die erarbeiteten Nachlässe bei der 300 waren einfach doch harte Cora.
Also Handschlag, gilt scho‘, ich hol nächste Woche ne Schwarze ab, haste eine da? – Ja, freilich, die da vorn. Ganz nei is a. – Passd.
Ja, so wurde dann also am 27.02.2020 die Zulassung erledigt und am 28.02.2020 das Blechvieh bei eiskalten Temperaturen überführt. So gar nicht zu pass kam da die am 21.03.2020 vom Ministerpräsi verhängte Ausgangsbeschränkung, die in Bayern das Kradieren zum reinen Vergnügen unter Todesstrafe stellte. Scheiss der Hund drauf, ich brauch halt mehrmals die Woche frische Semmeln aus dem Voralpenland, Allergien und so, kennst eh.
- Modell Vespa 300 GTS Super HPE ABS-ASR
- Farbe lucido nero (Schwarz)
- Max. Leistung 17,5 kW – 23,8 PS bei 8.250 U/min
- Motor 1-Zylinder 4-Takt 4-Ventil Einspritzmotor
- Hubraum 278,3 ccm
- Kühlung Flüssigkeit
- Getriebe stufenlose Variomatik
- Bremse vorne und hinten Ø 220 mm Bremsscheibe mit ABS
- ASR serienmäßig
- Bereifung vorne 120/70 – 12“ Michelin CityGrip
- Bereifung hinten 130/70 – 12“ Michelin CityGrip
- Sitzhöhe 790 mm
- Eigengewicht 158 kg
- Höchstgeschwindigkeit ~ 118 km/h (sogar mit mir drauf)
- Tankvolumen 8,5 liter
- Verbrauch nach WMTC 3,2 l/100 km
- CO2-Emission 74 g/km
- Abgasnorm EURO 4
- Steuer jährlich 22.- EUR
- Versicherung HP + TK 150 = ~ 88.- EUR (keine freien SF mehr gehabt)
Lebenslauf
- 28.02.2020 Erstzulassung
- 13.03.2020 Ankeremblem
- 21.03.2020 Shorty Spiegel montiert (Fehlkauf)
- 22.03.2020 Lenkerendenspiegel Montana2 (super geil)
- 28.03.2020 Kleinen Heckgepäckträger schwarz matt verbaut
- 04.04.2020 ordentlicher Waschtag
- 18.04.2020 einmal um den Block, damit die Karre nicht nur Semmeln holt
- 30.04.2020 spottbillige aber laute Alarmanlage „eingebaut“. Warum ned. 16.- EUR. \o/
- 28.05.2020 1. Inspektion durchführen lassen
- 30.05.2020 Drosselklappenkörper mit ECU defekt
- 12.06.2020 steht immer noch in der Werkstatt ..
- 18.06.2020 endlich .. Drossel ist da
- 02.07.2020 Bisschen Bewegung gen Süden
- 20.11.2020 die Kiste stand quasi dank Corona nur rum … kann ich sie auch einmotten
- 29.01.2021 Winter zehrt an den Nerven .. neue Sitzbank gekauft
- 18.02.2021 Ölwechsel und Bullauge
- 28.02.2021 Rizoma Kennzeichenhalterung mit Mini-Rücklicht
- 16.04.2021 Arrow Endtopf mit Kat
- 06.04.2022 HU / AU .. keine Mängel
- 03.05.2022 Jahresinspektion mit neuem Hinterreifen und Anbaukram
ToDo Liste… aka „was will ich mir eventuell noch so an die Karre packen, obwohl das Geld woanders dringender angelegt werden könnte?“