der Wartungsplan einer Vespa GTS300HPE sieht vor, dass man nach der 1.000er Inspektion, wieder bei der 10.000 km an die Karre muss, es sei denn, es ist Geburtstag (also von der Reuse, nicht vom Fahrer),

der Wartungsplan einer Vespa GTS300HPE sieht vor, dass man nach der 1.000er Inspektion, wieder bei der 10.000 km an die Karre muss, es sei denn, es ist Geburtstag (also von der Reuse, nicht vom Fahrer),
die Dramadrosselgeschichte im 3. Akt. Piaggio betritt die Bühne. Entgegen der Aussage der Hotline und der des Kundenbetreuers aus Vodafonien (naja, jedenfalls war die Vorwahl eine +39-348), traf das Ersatzteil CM291701 nicht wie angekündigt in
nachdem am heutigen Tag die Reuse endlich wieder vor der Hütte steht und nicht mehr in der Werkstatt, konnte die bereitliegende Kugel montiert werden. Die Cruiserscheibe wird an 4 Stellen mit der Halterung verschraubt und
ich bin hart im Nehmen, ich bin ein geduldiger Mensch, bis zu einem gewissen Punkt. Irgendwann ist dann eben der Füllstand erreicht, an dem der Ofen aus ist. Und so ein Punkt ist … <Trommelwirbel>
wenn es am Dienstag noch kurzzeitig so klang, als würde eventuell ein klein wenig Bewegung in die Sache kommen, ernüchtert das Schweigen im Walde doch. Irgendwie als Sahnehäubchen empfinde ich das eben geführte „Telefonat“, wenn
nachdem die Karre mich am 30.05.2020 ordentlich erschreckte und zum notwendigen Tausch der Drosselklappeneinheit in eine lokale Werkstatt überführt wurde, war erst mal warten angesagt. Die „bis Ende der Woche“ angekündigte Lieferung der Drosselklappe mit
schallten heute Abend durchs Haus. Ein eigentlich graesslich schrilles Klingeln, welches ausgeloest durch den Paketboten auf einmal lieblich wie Schalmeien, gespielt von Jungfrauen aus Cupertino durch die Hallen schallt. Das Apfelphone ist wieder da. Es