der Wartungsplan einer Vespa GTS300HPE sieht vor, dass man nach der 1.000er Inspektion, wieder bei der 10.000 km an die Karre muss, es sei denn, es ist Geburtstag (also von der Reuse, nicht vom Fahrer),
Schlagwort: Wartung
Einmal vergolden bitte…
Angefressen? Enttaeuscht? Zornig? Ein maessig gesunder Mix eben, der sich zu der Tatsache addiert, dass mir der bloede Range Rover ne Macke in die Heckpartie ((18.01.2018 16:25h)) gebumst hat. Eigentlich eine absolut winzige, etwa 3×3
Wie schoen, ein Regenbogen…
die Maschinenbaeuerin hat endlich die KLE500 wieder zusammen gebaut. Hat ja nun auch gedauert, bis diverse Oele, Waesserchen und Filterelemente getauscht waren. Ich versteh gar nicht, dass man mehr Zeit mit Schrauben als mit Fahren
Goodbye Glitschi…
so eine kleine GS mit Kupplung im eigenen Saft ((Oelbadkupplung)) reagiert ein klein wenig empfindlich auf wird schon gehen Oele. Diese Empfindlichkeit aeussert sich in einem Rutschen der Kupplung wenn man es am wenigsten brauchen
Entschleunigung…
Unlängst, bei der 90.000 km Inspektion,teilte man mir mit, die vorderen Scheiben seien nun am Mindestmass angekommen. Klingt erstmal dramatisch, ist es aber nicht. Jedenfalls nicht so tragisch, dass man sofort in eiligem Wahn dem
Antreten zur Inspektion… [Update]
ganz schoen lange her, seit der letzten Inspektion. Ich bin ein wenig erstaunt, dass ich letztes Jahr doch so wenig Kilometer fuhr. Der Wecker riss mich heute wieder um 07:00h aus dem Schlaf und die
Überholvorgang abgeschlossen…
heute hielt ich nach knapp einer Woche ((seit dem Versand)) meine Oehlins Federbeine wieder in Haenden und ergriff die Gelegenheit, das Fahrwerk wieder einzubauen. Dank einer umfangreichen ((und vollstaendigen)) Liste der Anzugsdrehmente kam ich auch